轿车充电桩存收费乱象：充电80元 服务费比电费还贵

  快科技3月15日音讯，据“每经新闻”报导，有新能源车主表明，尽管当时电动车不加油，且充电桩的数量继续添加，但仍存在“充电焦虑”的问题。

  一位特斯拉车主在充电时发现，自己在特斯拉超充桩充电半小时，总费用80多元。其间，电费30元，服务费50元，服务费比电费还高。

  而且，电费单价0.83元/度，服务费单价却高达1.36元。车主以为，“平常应急运用也就算了，但这个收费真实不合理。”

  记者查询发现，当时大多数充电站的收费项目包含充电费、服务费和泊车费（部分站点泊车免费），在用电高峰期，部分地区还会履行分时电价方针。

  此外，一些充电站除了泊车费之外，还有超时占用费，尽管运营方均表明超时占用费不是为了盈余，仅仅为了让前车充完电后腾出充电车位，便利后车运用，但部分企业上不封顶的占位费，也不能让一切消费的人都支撑。

  报导指出，在收取服务费、泊车费方面，我国没有建立一致的全国性技术标准、行业标准或法令和法规来束缚和监督充电桩收费，相关联的费用主要由地方政府和市场调节。

  对此，有业界的人表明，充电桩等配套设备的发展速度没有跟上新能源轿车的快速遍及。要处理这一问题，首先应要求同享充电桩企业做到价格通明，并将违规事例向社会揭露曝光。此外，还需从标准充电桩的出资、建造和运营下手，保证工业健康发展。